Electronic Theses and Dissertation

Seiring dengan peningkatan jumlah kendaraan, maka dibutuhkan perkerasan jalan yang dapat menerima beban lalu lintas serta tetap memuaskan selama umur layanan. Untuk itu dibutuhkan campuran aspal dengan karakteristik yang baik, mulai dari material yang digunakan, pengujian bahan, serta penentuan kadar aspal yang akan digunakan. Pemanfaatan bahan aditif berupa limbah plastik High Density Polyethylene (HDPE) sebagai modifikasi aspal merupakan inovasi yang dilakukan untuk meningkatkan kualitas campuran. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai konstanta yang baik atau ideal pada perkiraan kadar aspal dan kinerja campuran laston AC-WC dengan substitusi limbah HDPE sebagai bahan campuran aspal modifikasi berdasarkan karakteristik Marshall. Tahap awal penelitian ini dengan melakukan pemeriksaan sifat-sifat fisis aspal, aspal modifikasi dan agregat, selanjutnya dilakukan pembuatan benda uji dengan variasi kadar aspal menggunakan nilai konstanta 0,5 dan 1,0 untuk penentuan kadar aspal optimum (KAO). Setelah nilai KAO didapatkan selanjutnya dilakukan pembuatan benda uji variasi substitusi HDPE dengan variasi sebesar 3%, 5%, dan 7% yang diuji melalui tes Marshall. Gradasi campuran yang digunakan adalah gradasi menerus mengikuti Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2 (2020). Dari hasil penelitian ini diperoleh nilai konstanta yang ideal adalah 0,5 dengan KAO yaitu 5,34%. Karakteristik Marshall yang terbaik pada campuran laston AC-WC dengan substitusi HDPE yaitu pada variasi 3%. Adapun nilai density (2,45 t/m3), VIM (4,67%), VMA (17,27%), VFA (72,96%), stabilitas (1499,57 kg), flow (3,00 mm), Marshall Quotient (551,31 kg/mm), nilai durabilitas diperoleh sebesar 95,91% sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 revisi 2 (2020) yaitu ≥ 90%.

Kata Kunci: Laston AC-WC, High Density Polyethylene (HDPE), Perkiraan Kadar aspal, Aspal Penetrasi 60/70

As the number of vehicles increases, it requires road pavement that can withstand traffic loads while remaining satisfactory throughout its service life. For this purpose, an asphalt mixture with good characteristics is needed, starting from the materials used, material testing, and determining the asphalt content to be used. The utilization of an additive material in the form of High Density Polyethylene (HDPE) plastic waste as a modified asphalt is an innovation carried out to improve the quality of the mixture. This study aims to determine the suitable or ideal constant value for estimating the asphalt content and the performance of AC-WC asphalt mixtures with HDPE waste substitution as a modified asphalt mixture based on Marshall characteristics. The initial stage of this research involves examining the physical properties of asphalt, modified asphalt, and aggregates. Subsequently, test specimens are made with varying asphalt content using constant values of 0,5 and 1,0 to determine the Optimum Asphalt Content (OAC). Once the OAC value is obtained, test specimens with varying HDPE substitution of 3%, 5%, and 7% are prepared and tested using the Marshall test. The mixture's gradation used follows the Continuous Gradation according to the General Specification of Bina Marga 2018 2nd Revision (2020). The research results show that the ideal constant value is 0.5 with an OAC of 5.34%. The best Marshall characteristics for the AC-WC asphalt mixture with HDPE substitution are at 3% variation. The values obtained for density (2,45 t/m3), VIM (4,67%), VMA (17,27%), VFA (72,96%), stability (1499,57 kg), flow (3,00 mm), Marshall Quotient (551,31 kg/mm), and durability (95,91%) meet the requirements of the General Specification of Bina Marga 2018 2nd Revision (2020) which is ≥ 90%. Keywords: Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC), High Density Polyethylene (HDPE), Estimated Asphalt Content, Aspal Penetration 60/70