Electronic Theses and Dissertation

Ruas Jalan Diponegoro Kota Banda Aceh merupakan salah satu ruas jalan yang cukup padat. Hal ini disebabkan karena ruas jalan tersebut berada di kawasan perkotaan yang mengakibatkan banyaknya penjual dan pembeli disisi badan jalan. Sehingga menyebabkan banyaknya aktivitas di samping sisi jalan seperti pejalan kaki, kendaraan berhenti dan parkir, kendaraan lambat dan kendaraan keluar masuk dari sisi jalan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh hambatan samping terhadap karakteristik arus lalu lintas yang ditinjau dari nilai kecepatan, volume dan kepadatan. Selain hal tersebut penelitian ini juga untuk mengetahui kondisi kapasitas dan derajat kejenuhan diruas Jalan Diponegoro. Lokasi penelitian ini adalah mulai dari depan Pasar Aceh Shopping Centre sampai di depan Jalan Cut Meutia. Adapun data yang diambil dilapangan adalah data primer yaitu kondisi geometrik jalan, kondisi lingkungan, arus lalu-lintas, waktu tempuh, jumlah kendaraan berhenti atau parkir dan jumlah pejalan kaki yang turun ke segmen jalan. Sedangkan data sekunder adalah jumlah penduduk dan peta lokasi. Penelitian pengambilan data pengamatan selama 7 (tujuh) hari yaitu (Senin - Minggu). Untuk menganaJisa hambatan samping, karakteristkik lalu lintas dan kapasitas dalam penelitian ini menggunakan metoda MKJI 1997. Berdasarkan hasil pembahasan untuk volume tertinggi saat jam puncak ketika hambatan samping banyak terjadi yaitu pada hari Senin pukul 12.00-13.00 WIB sebesar 440.5 smp/jam, kecepatan tempuh survei sebesar 11,88 km/jam, k.apasitas sebesar 2557.8 smp/jam dan derajat kejenuhan sebesar 0,332. Dengan merencanakan skenario I penghilangan faktor hambatan samping berupa pejalan kaki/penyeberang dapat menurunkan hambatan samping sebesar 192,5 smp/jam serta meningkatkan kapasitas menjadi 2610,0 smp/jam, meningkatkan kecepatan arus bebas menjadi 40,9 km/jam. Dari hasil penelitian menunjukkan kinerja ruas Jalan Diponegoro masih cukup baik dimana tidak mempunyai masalah yang dapat menimbulkan kemacetan, namun memiliki nilai kecepatan tempuh yang rendah, hal ini disebabkan oleh parkir pada badan jalan dan dekatnya lokasi penelitian dengan persimpangan sehingga menyebabkan penurunan kecepatan kendaraan pada saat akan memasuki simpang atau keluar dari simpangan, solusi mengatur sistem perpakiran dengan dibuatkan gedung parkir atau lahan parkir yang tidak menggunakan badan jalan dan letaknya tidak mengganggu pergerakan arus lalu• lintas.

Tidak Tersedia Deskripsi