Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
THESES
STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANGRNPADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPATRNDI KOTA BANDA ACEH
Pengarang
Ika yusra - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1209200060107
Fakultas & Prodi
Fakultas / / PDDIKTI :
Penerbit
Banda Aceh : Prog. Studi Magister Teknik Sipil., 2014
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.794
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG
BERSINYAL BERLENGAN EMPAT DI KOTA BANDA ACEH
Oleh :
Ika Yusra
NIM : 1209200060107
Komisi Pembimbing :
Dr. Renni Anggraini, ST. M.Eng
Dr. Irin Caisarina, ST. M. Sc
ABSTRAK
Simpang merupakan bagian penting dari suatu jaringan jalan yang berfungsi
mengalirkan dan mendistribusikan kendaraan yang lewat sehingga mengurangi
potensi konflik dan konsentrasi arus. Dalam mengklasifikasikan arus lalu lintas
diperlukan sebuah faktor konversi sehingga berbagai jenis kendaraan (kend/jam)
di dalam arus lalu lintas setara dengan kendaraan ringan atau mobil penumpang
(smp/jam). Faktor untuk mengkonversikan satuan arus lalu lintas ini dikenal
dengan ekivalensi mobil penumpang (emp). Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui nilai ekivalensi sepeda motor atau Motorcycle (MC), kendaraan berat
atau Heavy Vehicle (HV), dan becak mesin atau Rickshaw (RS) pada simpang
bersinyal berlengan empat di Kota Banda Aceh (Simpang BPKP, Simpang
Surabaya, Simpang Jambo Tape) serta membandingkan nilai emp hasil analisis
dengan nilai emp dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.
Penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda dengan manipulasi
data secara statistik yang dikenal dengan synchronous regression method. Metode
ini mengacu pada perhitungan jumlah setiap kendaraan yang lepas dari garis henti
simpang bersinyal terhadap lamanya waktu jenuh yang teramati di lapangan. Dari
hasil penelitian diperoleh nilai emp baru untuk jenis sepeda motor (MC) 0,22;
kendaraan berat (HV) 2,6 dan becak mesin (RS) sebesar 0,8. Hasil validasi
dengan nilai emp dari MKJI 1997 memperlihatkan bahwa deviasi paling besar
terjadi pada jenis kendaraan berat (HV) yang mencapai 100 %, sedangkan deviasi
pada jenis sepeda motor (MC) sebesar 10 %. Validasi nilai emp becak mesin (RS)
juga dilakukan terhadap nilai emp hasil penelitian Koeswandono (2007). Hasil
validasi diperoleh deviasi nilai emp becak mesin (RS) sebesar 47 %.
Kata Kunci : Satuan mobil penumpang, ekivalensi mobil penumpang,
synchronous regression method, arus jenuh dasar, simpang
bersinyal
Tidak Tersedia Deskripsi
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN PERHITUNGAN ULANG EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG AMD DAN SIMPANG LHONG RAYA) (Muhammad Dani Auliya, 2023)
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN PERHITUNGAN ULANG EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG JAMBO TAPE DAN SIMPANG POCUT BAREN) (Afzal Huzairi, 2024)
ANALISIS EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS SIMPANG BERSINYAL (Qurrata A`yuni, 2024)
STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN ARUS JENUH DASAR PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS PADA SIMPANG DENGAN LENGAN EFEKTIF SATU DAN DUA LAJUR DI BANDA ACEH) (MUNTAZAR, 2017)
PERENCANAAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG PUNGE KOTA BANDA ACEH (AIDIL AMBYA ZULA, 2020)